Проблем с охладителната система!Помощ!!

[robygas]

Тази система се самообезвъздушава. Ако това не се случва , провери тънкия маркуч който връща течноста в казанчето. Обикновено се запушва щуцера на самото казанче, или тънките щуцери които влизат под дросела. Не вярвам това да е проблема за толкова обилно кипене. Друго което се сещам е да смениш капачката на казанчето. Не разбрах как разбираш че връща водата толкова обилно като казанчето е затворено при топъл мотор. Другото което написаха колегите: оригиналния датчик на перката включва 1-ва скорост на 92гр. и 2-ра на 97гр. като сложиш някаква допустима грешка в уреда не мисля ,че това ти е проблем.

[Petronii]

Лечи си, че не си обикновен газаджия. Прав си за това, че ако е повредена 1-та степен се получава точно това - при 95 градуса показание има обилно изхвърляне на вода дори и след изключване на мотора. Само не можах да разбера проверил ли е колегата да ли не е от изпаритела.

[Furious 155]

при мой колега с 2.0 8 клапана, пак така извираше през капачката, особенно след изключване на мотора. Оказа се че радиатора нямаше необходимият дебит от гадостите в системата, останали от каране с какво ли не, но не и антифриз. Почистването оправи нещата, за щастие без други повреди по мотора!

[Fushuu]

Смених радиатора (спукан) и почти всички (достъпни) маркучи (от ЛАДА,VW,НИВА) всичко вече е наред! Вече обезвъздушава добре и не тече.Новия радиатор (втора употреба 80лв) идва малко голям (от някакв ФИАТ е ама пасна добре ) за по-голям двигател е и не вдига повече от 90 градуса,а и парното ми се вижда слабо. Иначе вече се радвам . Перката вкючва на 86-8 градуса на парва степен ,2ра не съм стигал. Радвам се че се справих почти сам със всичко това!

[robygas]

Някаквия радиатор е от ТИПО - дизел. Няма проблем.
Лошото е ,че ще се наложи да смениш и вътрешното радиаторче и парното ще дойде.